这个7月真是不少重磅车型发布，7月14日，本田在美国底特律发布了第十代雅阁车型。无论是外观内饰还是底盘动力部分，都是全新的设计，全面涡轮增压的动力系统、全球首款前驱车使用的10AT变速箱，亮点十足。
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溜背设计简直就是大冒险
“全新一代凯美瑞（还未上市）”
与死对头新一代凯美瑞一样，各厂商新一季的车型设计都愈发的大胆年轻化。
其实本田在设计方面一直都很前卫，只是这次轮到当家的雅阁，多少有些冒险的意味，这个冒险来自大溜背Coupe造型，简直就是现款思域的翻版，反正大溜背造型目前在思域上试水很成功，到了中级车上，还得看消费者的接受程度了。
传统的主流中型车都开始运动年轻化起来了，市场是否接受，看看思铂睿和马自达阿特兹就知道。不过从近期全新奥迪A5一次推出10款车型的大手笔做法可以看出，至少厂家甚是看好这种转变。
内饰的变化也不小，虽然还是本田式的细致感，终于摒弃了现款伪科技风格中控双大屏，仔细盯着内饰看10秒，整体布局不由会让人想起马自达阿特兹，看来本田内饰的设计师也换人了。
相较以往车型，十代雅阁的车身更低矮更宽大，高度降低，加之轴距增加了55mm，前后排更低的坐姿倒是很符合运动化的设计，另外后排也提供了电加热和通风功能。
黑科技爆棚是满满的真心话
本田还是那个本田，每诞生一款新车型，都内涵着满满的黑科技，第十代雅阁是全新的，不仅外观内饰耳目一新，车身、底盘以及动力系统也都全面进行了更新。
据资料显示，全新第十代雅阁使用了更高比例的高强度钢和超高强度钢，分别占比52.4%和29%，车架扭转刚性和弯曲刚性进一步加强，同时更加轻量化，并使用了全铝合金前副车架，重新设计的前麦弗逊悬挂L型下控制臂也为铝合金材质。后悬挂则是多连杆形式，安装于浮动式设计的后副车架之上。
动力部分全面涡轮增压化，包括1.5T和2.0T两款，都已经在国产的思域、冠道、CR-V装备，还将提供新的SPORT HYBRID i-MMD混动车型。
重点来了，本田为第十代雅阁2.0T车型匹配了全球首款可供前驱车使用的量产10AT变速箱，但是！！这台变速箱目前只在北美生产，预计国产版不会提供搭载10AT的版本，即便有也不会放量。
总之，国产雅阁一向以北美版为蓝本，新一代雅阁国产版最快年内发布，根据以往经验，冒险的外观多少会有些收敛的处理。剩下的就看黑科技、动力和底盘部分会有多大保留了！等上市后再给大家聊聊实车测试感受。
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